
Designad för att montera och demontera SAC-kopplingar.
Passar på nästan alla SAC-kopplingar med 3 och 4 hål från VAG, MB, Opel, Volvo, Renault etc.
Används på: Audi A3, A4, A6, A8 VW Passat, Golf, Sharan, Tiguan Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit Mercedes C, E, CLS, S, CLK, SLK, SL BMW 320, 330, 520, 530 Alfa Romeo 147, 159, 166 Fiat Ulysse, Croma, Ducato Lancia Phedra, Thesis.
Artikelnummer: DVC1035-1WW
1-3 dagar leveranstid
Designad för att montera och demontera SAC-kopplingar.
Passar på nästan alla SAC-kopplingar med 3 och 4 hål från VAG, MB, Opel, Volvo, Renault etc.
Används på: Audi A3, A4, A6, A8 VW Passat, Golf, Sharan, Tiguan Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit Mercedes C, E, CLS, S, CLK, SLK, SL BMW 320, 330, 520, 530 Alfa Romeo 147, 159, 166 Fiat Ulysse, Croma, Ducato Lancia Phedra, Thesis.
WELZH WERKZEUG Självjusterande Kopplingsverktygs-kit
5 087,50 kr
För snabba och professionella ingångar och utvidgning av SAC-kopplingar. Lämplig för en stor majoritet av SAC-kopplingar med 3- och 4-håls tonhöjd från tillverkaren VAG, MB, Opel, Volvo, Renault, etc. Andra modeller som passar: Audi A3 A4, A6, A8, VW Passat, Golf, Sharan, Tiguan, Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, transit, Mercedes C, e, CLS, S, CLK, SLK, SL BMW 320, 330, 520, 530, Alfa Romeo 147, 159, 166, Fiat Ulysse, Croma, Ducato, Lancia Phedra, Thesis.
Distans som förlänger styrspindeln och ger enkel åtkomst till hjullagrets bultar på VAG-modeller, utan att andra delar behöver demonteras. Volkswagen: Golf, Polo, Passat, Tiguan, Caddy Audi: A3, A4, A5 och andra motsvarande modeller
Speciellt konstruerad för demontering och montering av nya injektion-bränsle-retur-klämmor som är installerade på returrör som används på VAG Group Piezo-injektioner. För att ta bort klämman måste dom låsas upp innan dom kan tas bort annars blir dom är skadade. Detta verktyg låser upp och tar bort dem med lätthet. Används på: Audi A3 (2008-'10), A4 (2005 -12), A5 (2009 -12), A6 (2004 -15), A7 (2012 -15), Q5 (2009 -16), Q7 (2007-'09). Volkswagen Passat (2008-'12), Phaeton (2004-'07), Scirocco (2008-'11), Tiguan (2007 -11), Transporter T5 (2009-'15), Eos Golf VI Estate (2008-'10), Jetta (2009-'11). SEAT Exeo (2009-'12). Skoda Yeti (2009). Motorkoder: 2,0 (CBAA, CBAB, CAGA, CAGB, CAGC, CBDB, CBAC, CBDC, CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE). 2,7 (BPP). 3,0 (CDUD, BMK). 4,2 (BTR).
För användning på VW Golf 2004 och framåt, Touareg (6 hastigheter), Audi A3 2004 och framåt. Konstruerad för installation och borttagning av dubbla kopplingar på Audi & VW 6 & 7 växlar.
Airbag Borttagningskit Säkert och enkelt Utformad för att enkelt och säkert ta bort krockkuddarna på ratten. Olika användningsområden Fungerar med praktiskt taget alla moderna bilar, inklusive VW, Mercedes, BMW, Skoda, Ford, Vauxhall/Opel osv. Setet innehåller: - 5 x1/4 "dr. x 87mm (L) Bit Socket - 1 st Hex: 5mm (för Audi) - 2 st Torx: T25 (för BMW), T30 (för Audi, Opel, Renault, VW) - 2 st Torx (manipuleringssäkra): T25H (för BMW), T30H (för Audi, BMW, Mercedes, Opel) - 7 x verktyg för att ta bort krockkuddar: - 2 x A: VW Passat B5, Polo, Lupo, Audi A4, A6, Skoda Superb - 2 x B: För VW Golf 4, New Beetle, Seat, Skoda Fabia, Oktavia AB BJ. 99 - 1 x C: För VW Golf 4 (BJ, 1998-2004), VW Passat AB BJ, 1997, Bora AB BJ. 99 - 1 x D: För VW Passat AB BJ. 2000 - 1 x E: Verktyg för att ta bort krockkudden från ratten på VW Passat, Jetta, Golf och Beetle med ny kaross 99-04.
Volkswagen, Audi, Seta och Skoda Master Timing Tool Set bensin och dieselmotorer För att ersätta timing remmen på diesel- och bensinmotorer från 1976. Att användas på VAG Group-modeller och fordon med samma motorer Ford, Volvo etc. Tillämpningar: Bensinmotorer: Audi: 80, A2, A3, S3, A4, A6, TT Sittplats: Alhambra, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo Skoda: Fabia, Octavia (från 96) VW: Bora, Caddy, Fox, Golf, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Sharan, Touran Dieselmotorer Audi: 80, A2, A3, A4, A6, Cabriolet (95-00) Platz: Alhambra, Arosa, Altea, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo Skoda: Fabia, Felicia, Octavia (93-05) VW: Bora, Caddy, Golf, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Sharan, Transporter, Touran Motorkoder: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC
Verktyg för demontering och montering av bussningarna i främre hjälpramen på VAG-bilar, direkt på bilen. Fjäderben, hjälpram, länkarmar och bärarmar behöver inte tas bort, vilket sparar mycket arbetstid. Verktyget kan även användas i en verkstadspress. Passar följande fordon Audi A3 (2003–) och TT (2006–2010) Seat Altea (2004–), Leon (–2005) och Toledo III (2004–2009) Skoda Octavia (2004–2010) Volkswagen Caddy III (2004–2010), Eos (–2006), Golf Plus (2005–2009), Golf V (2003–2009), Golf VI (2008–2010), Jetta III (2005–2010), Touran (–2003), Passat (–2005), Scirocco (–2008) och Tiguan (–2007)
Kamremsverktyg för VAG:s 1,0-, 1,2- och 1,4-liters TSI-bensinmotorer av den senaste generationen. Satsen låser kamaxlar och vevaxel exakt vid service, så att inställningen blir rätt vid byte av kamrem och andra komponenter i kamdrivningen. Motorkoder 1,0: CHYA, CHYB, CHYC, CPGA 1,2: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVB, CYVD 1,4 TSI: CHPA, CHPB, CMBA, CPTA, CPVA, CPVB, CPWA, CRJA, CUKB, CUKC, CXSA, CXSB, CZCA, CZDA, CZEA Passar bland annat Audi: A1 och A1 Sportback (12–18), A3, A3 Sportback, sedan och cabriolet (13–18), Q3 (14–16) SEAT: Mii (12–19), Ibiza (15–19), Leon och Leon ST (12–18), Toledo (15–17) Škoda: Citigo, Fabia III, Kodiaq, Rapid och Rapid Spaceback, Octavia III, Superb III, Yeti och Yeti Outdoor Volkswagen: Beetle, Caddy och Caddy Maxi, CC, Golf VI Cabriolet, Golf VII och Golf VII Cabriolet, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Golf Sportsvan m.fl.
Specialtång för att snabbt lossa kopplingscylinderns kolvstång från kopplingspedalen, till exempel vid byte av huvudcylinder, pedal eller pedalfäste. Tången greppar kolvstången säkert och minskar risken att skada ömtåliga anslutningar i trånga utrymmen. Motsvarar originalverktygen GM DT 6202-B, VAG T10005 och PSA G-0350-C Passar följande fordon Audi A1 (8X), A3 (8P), A4 (B7), A6 (C6) Citroën C4, Partner, Picasso Opel Astra J, Signum, Vectra C, Adam, Cascada, Zafira Peugeot 108, 206, 207, 208, 301, 307, 308, 405, 508, 807, 2008, 3008, 5008, Boxer Seat Alhambra, Altea, Altea Freetrack, Altea XL, Ibiza, Leon, Toledo Volkswagen Eos (1F), Golf (1K1), Passat (3B6), Touran
Maskin för byte och spolning av automatväxellådsolja (ATF), med 37 adaptrar för anslutning till olika bilmärken. Maskinen drivs av bilens 12 V-batteri och har två manometrar för exakt övervakning av trycket, samt separata tankar för ny och använd olja. Strömförsörjning: 12 V (bilbatteri) Pumpeffekt: 70 W Två manometrar, 70 mm (0–10 bar/0–150 psi) Tank för ny olja: 30 liter Tank för använd olja: 30 liter 37 anslutnings- och slangadaptrar 3 anslutningsslangar Ø 12,5 mm (max 20 bar) med snabbkopplingar Passar bl.a. Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota och Land Rover
Specialverktyg för säker demontering och exakt montering av dubbelkopplingen i Fords och Volvos PowerShift-växellådor (DCT). Fixturen har en förzinkad monteringsplatta i stål med cirkulärt fäste och integrerade styrstift, och alla monteringspunkter är precisionsbearbetade. Levereras i slagtålig väska. För PowerShift-växellådor (dubbelkoppling) Monteringsplatta i förzinkat stål med styrstift Passar bland annat Ford: Focus, Fiesta och Mondeo Volvo: S40/V50, S60/V60 och V70/S80
Helautomatisk maskin för byte av växellådsolja (ATF) i automatlådor. Maskinen rengör först systemet och byter sedan oljan, så att den gamla oljan töms ut helt. En inbyggd precisionsvåg ser till att exakt samma mängd ny olja fylls på som gammal olja tas ut, och bytesgraden är över 95 %. Bytesgrad: över 95 % Tid per service: 15–20 minuter Passar alla typer av ATF-olja Inbyggd högprecisionsvåg för lika utbyte av ny och gammal olja Cykelfunktion: rengöring följd av oljebyte Levereras med komplett sats adaptrar
